Кто проводники глобализма в России?
 

Регистрация/Вход



Joomla Templates and Joomla Extensions by JoomlaVision.Com

Голос совести Голос совести

Русские новости Русские новости

Красноярское время Красноярское время

Журнал 'Вопросы национализма' Журнал 'Вопросы национализма'

Все наши партнеры Все наши партнеры

14 января на телеканале «Россия 1» в цикле передач «Честный детектив» прошёл сюжет о выходе на свободу бывшего главы МВД Бурятии Виктора Сюсюры, крышевавшего контрабанду китайского, турецкого и сирийского ширпотреба, проходившую через аэропорты Краснодарского края в содружестве с ЗАО «РОСТЭК-Дон», и реализовывавшегося на московском Черкизовском рынке. А уже 17 декабря «Росбалт» сообщил о прекращении Уссурийским городским судом уголовного дела о масштабной контрабанде китайского ширпотреба на сумму 7 млрд. рублей, поступавшей всё на тот же Черкизон. Данный канал был организован депутатом законодательного собрания Приморского края, при содействии представителей таможенных и силовых ведомств.

По мнению журналистов «Росбалта» в ближайшее время могут быть закрыты и другие дела, связанные с Черкизоном. Обусловлено это вступлением в силу поправок к Уголовному кодексу, принятых Госдумой по инициативе президента Дмитрия Медведева. Как следует из изменений, теперь товарная контрабанда перестала считаться уголовным преступлением. В связи с чем, также прекращено дело о контрабанде сотовых телефонов «Евросети», обвинения по которому опасался сбежавший в Лондон Евгений Чичваркин, преследуемый к тому же вымогателями из МВД, требовавшими от него «отката».

Ну и что теперь, контрабанды в стране больше не будет? А все те лица, показанные в передаче «Честный детектив», мечтавшие о достижении доходов – 1 миллион долларов в час, стали добрыми, пушистыми и правильными? А чем же тогда будет заниматься выстроенная ими масштабная преступная сеть, неужели будет довольствоваться законными заработками? Давайте не будем наивными, ведь, дело даже совсем ни в том, что кого-то посадили, выпустили или отстранили от должности с целью дальнейшего назначения на лучшее место. Всё это декорация для неразумных масс, игра в «стрелочника» и крысиные разборки исполнителей. Контрабандная же вертикаль власти взмывает круто вверх, кое-кто даже поговаривает, что к самому, самому. Ну, в общем, вы поняли.

По мнению, некоторых аналитиков, в частности Олега Елисеева, долгое время возглавлявшего аналитическое подразделение службы собственной безопасности Дальневосточной таможни, после усиления Путинских кадров в силовых ведомствах и назначения на должность главы Федеральной таможенной службы Андрея Бельянинова, таможенная контрабанда перешла в четвертую стадию. Отличительной особенностью этой стадии является то, что незаконная деятельность перешла под полный контроль монополии более высокого уровня – организованного контрабандного сообщества, действующего в связке с путинскими правоохранительными органами.

Контрабанда, организованная такой монополией, дальше будет лишь наращиваться, но не пресекаться.

По мнению Олега Елисеева: «реальная ситуация в таможенном деле тщательно скрывается от прессы и от общественности. Статистические данные ДВТУ за 2004-05 гг. свидетельствуют о том, что минимальный ущерб от незаконных операций с импортными товарами исчислялся суммой порядка 4 млн. долларов в день. В 2008 году ущерб можно оценивать суммой не менее 8 млн. долларов в день. Если сравнить эти сведения с поступлениями денежных средств, которые возвращены государству в результате возбуждения уголовных дел, станет ясно, что выгода контрабандистов гораздо больше, чем суммы, поступающие в доход государства от фискальной и правоохранительной деятельности таможен.

Эта информация хорошо известна таможенникам, но тщательно замалчивается. Руководителей не интересует фактическое состояние таможенного дела, потому что оно указывает не только на их непрофессионализм, но и на совершаемые ими преступления.

Необходимо отметить, что механизм сокрытия, засекречивания информации о преступлениях и ухода от ответственности больших начальников совершенствовался по мере их вовлечения в преступную деятельность контрабандных сообществ. Фактически они имеют возможность совершать преступления руками своих подчиненных, которых, в случае чего, они сами предательски передают в руки правосудия.

Состояние таможенного дела, являющегося частью государственного управленческого механизма, в нашем случае может служить своеобразным индикатором общего состояния властных структур и общества в целом. Сложившаяся ситуация – это результат преступной политики В.В. Путина за весь период нахождения его во власти.

Приведу такой пример. В 2004 году в Находкинской таможне объем импорта увеличился почти в 2 раза. В доход государства с 1 кг задекларированных товаров поступало 7,4 руб. с каждого килограмма задекларированных товаров. Столько же, сколько в 2003 году. Это означает, что таможенные платежи в 2004 году также увеличились в 2 раза. Казалось бы, хороший показатель для таможни. Но нами было достоверно установлено, что в 2003-04 гг. практически все товары, указанные в декларациях, являлись товарами прикрытия.

Это означает, что фактически ввозились другие товары, имеющие более высокие стоимостные параметры. Товары, за которые причитались самые большие платежи, вообще не декларировались или декларировались в мизерных количествах.

Другими словами, в 2004 году произошло пропорциональное увеличение физических объемов контрабанды, а доходы контрабандистов оказались в разы больше чем таможенные платежи, поступившие в бюджет государства».

Что ж, в приведённом выше мнении и цифрах есть над чем задуматься.

Контрабанда – это бизнес для избранных, для людей в погонах, для верных псов режима, и борьба с ней невозможна без демонтажа всей порочной системы власти, выстроенной за последние двадцать лет. Точно так же, как невозможна без этого ответственного шага, борьба с коррупцией, восстановление промышленности, повышение уровня жизни граждан, рождаемости и обороноспособности страны.

Некоторые берутся утверждать, что Путин спас Россию от развала, укрепил власть, навёл порядок. Определённый порядок, действительно, наблюдается, но это порядок по большому счёту криминальный – монополизация, под контролем «силовиков» самых злачных преступных направлений видов деятельности, одна из которых контрабанда, имеющая для режима двойное применение. Во-первых, получение сверхприбыли от разницы между официальными ценами на товар, складывающейся в т.ч. из заоблачной стоимости официальной расстаможки (одной из самых высоких в мире), и реализации контрабандного товара. Чем больше разница, тем фантастичнее получаемая прибыль. Во-вторых, обвинительное направление, позволяющее травить и вымогать деньги у официальных участников ВЭД. Попробуйте неправильно задекларировать товар, и банальная ошибка может стоить вам обвинений в контрабанде, за снятие, которого, вам придётся платить в личный карман всё тех же людей в погонах.

Если бы у каждой бабушки внучёк был бы контрабандистом, то государство о пенсиях, наверное, могло бы не думать – внучки любимых бабушек не обидят. Но контрабанда, как уже было сказано, – бизнес для избранных. И этот бизнес строится на обескровливании России и русского народа. Удар наносится сразу по нескольким направлениям: 1-внутренний рынок заполняется дешёвым импортом и парализует собственное производство; 2-бюджет, а значит все социальные сферы, недополучают миллиарды долларов; 3-в убытке оказываются законопослушные участники рынка, они несут убытки и не имеют возможностей для инвестирования в развитию инфраструктуры, складов, аэропортов, морских и речных портов, автопарков, ИТ-иноваций и т.д.

При таких условиях, даже как-то глупо, вновь задаваться вопросом – почему государство и, в частности ФТС, блокирует принятия необходимых условий для обеспечения воздушного транзита грузов через территорию РФ. Ну, а зачем им это надо? Ведь, чёрный транзит, куда выгоднее, легального. Доходы от него не надо делить с многомиллионным народом. И как было показано в упомянутой в начале статьи передаче «Честный детектив», этот самый чёрный воздушный трафик с успехом действует, принося обеспечивающим его сторонам миллион долларов в час. А теперь представьте себе, в каком состоянии могли бы быть аэропорты Краснодарского края и примыкающая к ним инфраструктура, в каком бы состоянии могли бы быть дороги, школы и больницы, если бы 1 млн. долларов проходил бы по официальным каналам и падал бы в бюджет?

Представили? Ну, вот так-то. Картинка вырисовывается прямо-таки европейского уровня сервиса и комфорта. Собственно, так мы и должны жить, если нас не будут обкрадывать.

Константин Бойко
Источник: krasvremya.ru